Beschreibung
Handhaben und erhalten Sie wichtige Informationen ganz einfach und auf einen Blick!
Kiwi 4 ist ein Plug-and-Play-Tool, das eine Verbindung zum Onboard-Diagnoseanschluss (OBDII / CAN) herstellt, Informationen vom Computer Ihres Fahrzeugs abruft und drahtlos an Ihr Smartphone, Tablet, Smart Watch oder Ihren PC ubertragt. Das Modell Kiwi 4 verfugt uber zwei Funktionsweisen:
Der Smartphone-Modus verhalt sich wie der Kiwi 1/2/3, bei dem eine dauerhafte Verbindung mit dem Mobilgerat bestehen muss. In diesem Modus konnen Echtzeit-Daten vom und zum Gerat ubertragen werden, sodass leistungsfahige OBDII-Apps wie Kiwi OBD und andere kompatible Drittanbieter-Apps verwendet werden konnen.
Fur den Self-Run-Modus muss kein smartes Gerat vorhanden sein. Kiwi 4 kann so konfiguriert werden, dass es bis zu 16 OBDII-Parameter uberwacht, sodass die Daten automatisch im CSV-Format mit entsprechendem Datums- / Zeitstempeln auf die microSD-Karte gespeichert und in jede PC-Kalkulationssoftware heruntergeladen und analysiert werden.
Maximale Leistung
Entwickelt, um alle anderen OBDII-Gerate zu ubertreffen. Kiwi 4 hebt die Innovation auf die nachste Stufe mit 3 leistungsstarken neuen Funktionen, wahrend die gleichen au?eren Abmessungen bei nur 0,68" und die 100%ige Aufwartskompatibilitat des Kiwi 3 beibehalten werden.
Kompatibel mit Fahrzeugen ab dem Baujahr 1996, schlie?en Sie Kiwi 4 einfach an und laden Sie die Kiwi OBD-App herunter, um Ihr Gerat so zu konfigurieren, dass neue Funktionen wie akustische Warnungen/Alarme, Datenprotokollierung, Breiten-/Langenbeschleunigung aktiviert werden, ohne dass Sie Ihr Mobilgerat dauerhaft an einer festen Oberflache anbringen mussen.
Motordiagnose und Uberwachung
Je nach App und Marke und Modell des Fahrzeugs kann Kiwi 4 Folgendes anzeigen:
| Air flow (MAF) | Air intake temperature | Ambient air temperature | Barometric pressure | Catalytic converter temp |
| Coolant temperature | ECU voltage | Engine load | Engine timing | Evaporative purge |
| Fuel level | Fuel pressure | Intake pressure (MAP) | Long term fuel trims | OBD type |
| Oxygen sensor voltages | RPM | Short term fuel trims | Throttle position | Vehicle speed |
| Distance traveled since code cleared | Distance traveled with malfunction indicator | And more ... |
Plattformubergreifend kompatibel
Kiwi 4 ist mit iOS, Android und Windows Mobile kompatibel. Kiwi 4 ermoglicht App-Entwicklern die freie Bereitstellung ohne Einschrankungen wie das Apple Made fur iPod (MFI) -Programm. Daher ist Kiwi 4 einfach und unkompliziert, was es sehr entwicklerfreundlich macht.
Um eine uberragende Benutzererfahrung zu gewahrleisten, arbeitete PLX mit den weltweit popularsten OBD-App-Entwicklern zusammen. Kiwi 4 ist mit den besten Apps fur Diagnose, Leistung, Datenprotokollierung, Kraftstoffeffizienz, Fahrverhalten, Track, Spurweite und mehr kompatibel!
* DashCommand NICHT empfohlen fur Android 7.x (Nougat) und hoher
Fahrzeugkompatibilitat
*Alle in den USA nach dem 1. Januar 1996 gebauten und verkauften PKWs und Light Trucks mussten mit OBD II ausgerustet sein.
Kiwi-Vergleich | Kiwi2+ (fur Android) | Kiwi3 (fur Apple) | Kiwi4 |
| Kompatible Gerate | Android | Android, Apple iOS, Windows, Linux | Android, Apple iOS, Windows, Linux |
| Wireless Standard | Bluetooth 2.1 | Bluetooth 4.1 | Bluetooth 4.2 |
| Energieverbrauch | 1.24 Watts(Aktiv) 0.1 Watts (Schlaf) | 0.2 Watts(Aktiv) 0.05 Watts(Schlaf) | 0.2 Watts(Aktiv) 0.03 Watts(Schlaf) |
| Abmessungen | 2.0''x2.0''x0.9" | 1.3"x2.0"x0.9" | 1.3"x2.0"x0.9" |
| Profilhohe (wenn eingesteckt) | 1.4" | 0.7" | 0.7" |
| Verbindungsgeschwindigkeit | US Fahrzeuge 1996 oder neuer | US Fahrzeuge 1996 oder neuer | US Fahrzeuge 1996 oder neuer |
| Unterstutzt alle Standardprotokolle | 2x der nachste Wettbewerber | 4x der nachste Wettbewerber | 8x der nachste Wettbewerber |
| Unterstutzt alle Standardprotokolle |  | | |
| Unterstutzt Single Wire (GMLAN) | | | |
| Motorcodes zurucksetzen prufen | | | |
| Parameter fur die Datenprotokollierung | | | |
| Kraftstoffeffizienz / Fahrverhalten |  | | |
| Schlafmodus | | | |
| Vergoldeter OBD-Stecker | | | |
| Aktualisierbare Firmware | - |  | |
| Sofort verbinden, wenn das Auto startet | - | | |
| Extrem geringer Stromverbrauch | - | | |
| Ultra-niedriges Profil | - | | |
| Selbstlaufmodus | - | - | |
| Integrierte Micro-SD-Karte (Datenprotokollierung / Download) | - | - | |
| Eingebauter Lautsprecher (akustische Warnungen / Warnungen) | - | - | |
| Integrierter Hochleistungs-Beschleunigungssensor | - | - | |
| Smartphone-Konfigurierbarkeit | - | - | |
Verfugt Ihr Fahrzeug uber eine OBD II-Konformitat?
Fur alle ab dem 1. Januar 1996 hergestellten und verkauften Autos und kleine LKWs in den Vereinigten Staaten gehort OBD II zur Grundausstattung. Im Allgemeinen bedeutet dies, dass alle Autos Baujahr 1996 und kleinen LKWs den Anforderungen entsprechen mussen, selbst wenn diese Ende 1995 gebaut wurden.
Alle in Europa hergestellten Benzinfahrzeuge mussten ab dem 1. Januar 2001 eine OBD-II-Kompatibilitat vorweisen und Dieselfahrzeuge erst ab dem 1. Januar 2004.
Alle in Australien und Neuseeland hergestellten Fahrzeuge mussten ab dem 1. Januar 2006 OBD II-konform sein. Einige Fahrzeuge, die vor diesem Datum hergestellt wurden sind OBD II-konform. Dies ist jedoch je nach Hersteller und Modell sehr unterschiedlich.
Anhand von zwei Faktoren lasst sich erkennen, ob Ihr Fahrzeug OBD II-konform ist:
- Es gibt einen OBD II-Anschluss und
- Es gibt einen Hinweis auf einem Aufkleber oder Typenschild unter der Motorhaube mit der Angabe "OBD II konform" oder "OBD II zertifiziert".
Wo befindet sich die Anschlussbuchse?
Die Anschlussbuchse befindet sich im Umkreis von einem Meter um den Fahrersitz und muss ohne zusatzliches Werkzeug bzw.Hilfsmittel zuganglich sein. Die meisten befinden sich unter der Lenksaule. Falls sich der OBD II-Anschluss dort nicht befindet, schauen Sie unter dem Armaturenbrett und hinter dem Aschenbecher nach.
OBD II Protokolle
Die Autohersteller hatten einen gewissen Spielraum bei der Wahl des Ubertragungsprotokolls, mit dem sie die vom Gesetz vorgeschriebenen Parameter oder PIDs einheitlich an die Scanner ubertragen. Derzeit sind funf verschiedene OBD-II-Kommunikationsprotokolle im Einsatz: KWP, PWM, VPW, ISO 9141 und CAN.
Welches Verbindungsprotokoll verwendet mein Fahrzeug?
Als Grundregel gilt, dass GM-Pkw und Kleinlaster SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) verwenden. Chrysler-Produkte sowie alle europaischen und die meisten asiatischen importierten Fahrzeuge verwenden die ISO 9141-Schalttechnik. Fords verwenden SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation) Ubertragungs-Modelle.
Es gibt einige Abweichungen unter den firmeneigenen Importen wie dem Cadillac Catera, einem deutschen Opel-Derivat, das das europaische ISO 9141-Protokoll anwendet.
Bei Fahrzeugen ab 1996 konnen Sie anhand des OBD II-Steckers erkennen, welche Methodik verwendet wird:
J1850 VPW - Der Stecker sollte die Platze 2, 4, 5 und 16 belegt haben, aber nicht 10.
ISO 9141-2 - Der Stecker sollte die Platze 4, 5, 7, 15 und 16 belegt haben.
J1850 PWM - Der Stecker sollte die Positionen 2, 4, 5, 10 und 16 besetzt haben.
CAN Bus - Der Stecker sollte die Positionen 4, 5, 6, 14 und 16 besetzt haben.
ISO 14230 KWP - Der Stecker sollte die Positionen 4, 5, 7, 15, 16 besetzt haben.
Wenn Ihr Fahrzeug diesen Stecker hat, aber diese Pins nicht besetzt sind, haben Sie wahrscheinlich ein Fahrzeug aus der Zeit vor OBDII. Um etwas Verwirrung zu schaffen, ist selbst ein Stecker mit den oben gezeigten Kontakten keine Garantie fur OBD II-Kompatibilitat. Diese Art von Stecker wurde an einigen Fahrzeugen vor 1996 eingesetzt, die nicht OBD II-konform waren. Die meisten Fahrzeughersteller haben seit 2006 auf CAN-Bus-Protokolle umgestellt.